剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號班(🎺)機2011年(nián )(🐉)8月(yuè )12日在2007年7月(🌫)17日，巴西(🌗)天馬航(📼)空(kōng )3054號(hào )班機在聖保羅孔戈(🕖)尼(🕯)亞斯機(💆)場衝出35L跑道後，高速撞入(rù )巴(bā )(🗑)西天馬(mǎ )快運(yùn )(😻)的倉庫及其附近的(😱)加油(🤷)站(zhàn )(🔊)並且爆炸，199人罹(🌚)難，包(🛑)含(hán )12名(míng )地(❔)上(shàng )人員。右側引擎推(💻)力(🗞)逆向器的損壞，造成在飛機降(👓)落時，機師錯(⏰)誤(wù )執行單側推力逆向器(qì )損(🕙)壞的(😍)降落程(chéng )(⛳)序(🏯)，產生左側(🐀)引(yǐn )擎正(🧣)在反(⚾)推(tuī )、右側(cè )引擎(🈁)卻(❕)在全(quán )(💹)力加速的(🍑)結果，最(zuì )後飛(🦇)機失(🈸)去(qù )控制(zhì )，滑出因雨(🥋)天(🤷)造成濕滑的跑道。機種(zhǒng )(😝)：空中巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(lè )比海航(háng )空(kōng )708號(hào )班機2011年(nián )8月19日在2005年8月(yuè )16日，西加勒(lè )比海航空708號班機為躲避一個颶(jù )風(fēng )造成的亂流(👆)而提升高度，不久後突然發生(🐸)緊急狀況，機長向塔(🔝)台彙(huì )報兩側引(⏭)擎熄火後(hòu )，飛機在委內(🐼)瑞拉的(de )(🥈)一個牧(🌲)場墜毀。調(🎆)查發現引擎(qíng )本身沒有問題，是(shì )因為除(😓)冰器啟動(🤳)造(🔡)成(🃏)引擎供電降低(🥈)，推力不足(zú )(💘)以提供幾達臨界負(fù )重(chóng )的飛機(jī )足(zú )夠升力，失速後(🏫)機長誤判為引擎熄火(🙂)，正(zhèng )副機長(zhǎng )又溝通(🚖)不(👉)良(liáng )，以致無法搶救(🖨)。全機160人皆(🏈)罹難。機種：麥道(💙)MD-82發(🤩)動(dòng )機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )(🤺)航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日(rì )，從(🖌)埃及(🐺)載運(yùn )美軍(jun1 )第(🧗)101空降師(shī )(🏽)回國(🗻)的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭(lán )島的甘德國(♈)際(🔡)機場中轉(🎄)加油後，起飛(fēi )不久(jiǔ )即失速(sù )墜(🍶)毀。256人罹(🚔)難。正式(shì )報(😌)告(gào )認為未去除機(jī )翼上的(📏)冰(🤥)，以及對(duì )飛(fēi )機(jī )負重的低估，造成(🏐)起飛(☔)速度不(🥟)足，無法(fǎ )提供(gòng )飛(🔹)機(jī )足夠的(de )升(shēng )力而失(shī )速；(🚝)但同時有人懷疑美軍(jun1 )可能(néng )在機上偷偷載運武器(💅)或爆(bào )裂物，在空中(💴)爆炸後造成失事(shì )。機種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快(🕙)運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美(➖)國(guó )(⚡)大(dà )(🎷)陸快(kuài )運2574號(hào )班機即將完(wán )成由拉雷多前往德(🏺)克(kè )(📫)薩斯(📈)州(zhōu )(✨)休斯頓的路程，在機師準備(🦖)降(👵)落時(🔓)，突(🔄)然從空中(zhōng )俯衝，左機翼(yì )撕裂並爆(🍉)炸起火，最後(🚽)墜毀，機上14人(㊙)全數(shù )(🖇)罹難。成因是(⏺)維修時(📪)交班(bān )疏失，固(gù )定左側水平尾翼前緣的螺(luó )絲(🕐)未裝(zhuāng )上，造成(chéng )飛行時(shí )脫離之後，機組人員立(😣)刻完全失(shī )去對(duì )飛機的控制。機種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴西(🌽)利亞型(xíng )發動機：普(pǔ )惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難(nán )(👭)2011年12月29日在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲(🌪)航空609號(🧒)班機載著(🍼)曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新(🆖)起飛(🐃)，在第三次(cì )起(qǐ )飛時(shí )(🛳)仍然起飛失(shī )敗，衝出跑道後撞上300公尺外(🦗)的的一間民房(fáng )，23人(rén )罹(lí )難。德國方的正式報告(gào )認為空難的成(chéng )因是機(jī )長未要求除冰，機翼(yì )上的積(jī )雪及(🥈)積(jī )冰導致(🐌)飛機(jī )無法達到(dào )起飛(🏴)速(🕜)度(dù )，但後來(😒)英國方重啟調(👈)查之(zhī )後(hòu )，認為是跑道上積(😂)雪產生的雪泥(🗄)造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛(fēi )失(shī )(✂)敗，還給(gěi )機長(zhǎng )清白。機(jī )種：空速AS-57大使型發動(dòng )(🐰)機：布里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號班機(jī )2011年12月29日在(zài )2002年10月9日(🔦)， 從底特(😨)律起飛前往(wǎng )東(dōng )(🔘)京的西北(🦄)航空(🗺)85號班(bān )機，在白令海(hǎi )35,000英(yīng )尺上空時，垂(🤯)直尾翼上(shàng )的(🖌)方(🤡)向舵(🔮)下半部(📿)突然左(zuǒ )傾並卡死，令4名機師必須(xū )掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急(🕣)迫降(😫)。無人受傷。雖然經(🔭)檢視發現控(kòng )制方(🌻)向(xiàng )舵(🔣)的液(yè )壓系統(tǒng )管路中，有一(🔎)處因金屬疲(🎖)勞(🌁)而斷裂，但其(qí )斷裂的根(gēn )(⛺)本原因至今仍未找到(🚼)。機種：波(bō )音747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(jī )2012年1月(yuè )20日在1999年12月22日(🏕)，由(yóu )大(dà )韓航(háng )空貨運(yùn )營運(👖)的(🚏)貨運航(🏙)班8509號(💞)班機離(lí )(🔧)開倫(🤓)敦斯坦斯特(✔)德機(🌶)場前(qián )(😧)往(🔥)義(yì )大利米蘭(🎏)，但(🧛)起飛約55秒(miǎo )後即墜(zhuì )毀。機上4名機(❤)組人員全部罹難。空難的(de )(🧕)成因是(shì )慣性導(🌡)航系統故(🛩)障導(dǎo )致機(🏊)長側的(🍽)水(➡)平儀顯(xiǎn )示(shì )錯誤(⛑)，和(hé )文(wén )化上(shàng )傳統尊卑觀念導致的(🍙)機組人員(🐈)溝通(tōng )(📝)不良。機種(🏩)：(💯)波音747-2B5F發(fā )動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南(🐰)航空182號班機(🍞)2012年1月27日在1978年9月25日，太(tài )平洋西南航(⛴)空(kōng )182號班(🏼)機(🍫)與(yǔ )一(yī )架(jià )正在進場前往(wǎng )(⏳)林德伯(⛏)格(gé )(🖤)機(⛪)場的塞斯納(nà )C-172 N7711G私人(🏪)飛機在(zài )(🗼)聖(📱)地(🎷)牙哥的住宅區上(shàng )空(🍂)相(xiàng )撞並墜(zhuì )毀，它(👱)是當時美(📍)國史(shǐ )上最嚴重的(🎻)空難。客機上載有(yǒu )135人(🍠)，以(💡)及小飛(fēi )機上的2人，全(quán )數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀(huì )了22棟房屋(wū )。空(kōng )難(🌉)的主(zhǔ )要成因是(shì )(🏨)客機機師與航管(🛰)員(yuán )溝通上(shàng )的失誤。機種：(🐎)太平洋西南航空(📌)182號班(📈)機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞(sāi )斯納C-172發(fā )動(dòng )機：太(tài )平洋西南航(háng )空182號(hào )(🎀)班(bān )機：普(🛰)惠(👠)JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機(🥪)2012年2月(yuè )3日在1991年7月(🎱)11日，奈及(jí )(🚕)利亞航空(🦊)2120號班機在(😙)吉達的阿卜杜勒-阿(ā )齊(qí )(😰)茲國(🏠)王國際機場起(qǐ )飛後(😢)不(bú )久(⏺)在飛行時(🥊)起(🔂)火。機組(zǔ )人(🗾)員企圖(❎)回到(dào )機(🙉)場(💲)未果，在跑道前墜(🛠)毀。247名奈及利亞(🍗)乘(🤗)客和(🤬)14名機組人(rén )員(yuán )全(🕧)部罹難。兩個(gè )(🍼)機輪沒有充(chōng )飽氣(qì )，在高溫(👮)的跑(🏊)道(dào )(💒)上爆胎起火，隨(suí )(📯)著機(jī )輪收起，火勢(⛳)在(🈷)機內迅速蔓延(yán )，切(🏻)斷液(yè )壓系統及電線，並燒(❇)穿機(jī )艙地(⏸)板，最後(⛰)在抵達機(🏳)場前(🎰)爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機(🥞)。機種(zhǒng )：道格拉(lā )斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋(🦏)西南(nán )航空1771號班機2012年2月(yuè )(😧)10日在1987年(🔕)12月7日，一名(míng )叫大(dà )衛．(💔)柏克的前全美(měi )(💗)航空的員工因為(wéi )被革職而心懷(❗)不滿，攜(xié )帶(✊)槍械乘(chéng )上前主管(guǎn )從洛杉磯前往(➰)舊金山的太平(Ⓜ)洋西南航空(kōng )(♈)1771號(hào )班機。起飛後，柏克射殺(shā )了前主管(guǎn )、(🍇)空服員及兩(liǎng )(🌂)名機師，並將(jiāng )引擎(🎖)推(tuī )力全開，造成飛(fēi )機(jī )垂直俯(👙)衝(🌍)並在加(💦)利福(fú )尼亞州聖路易斯-奧(ào )比斯保的一個(gè )牧場(💮)上墜毀(huì )(🍚)。機上(♉)43人(👐)包括大衛．柏克(kè )全部(😷)罹難(nán )。當時(shí )機場對機組員及航(háng )空公司職員有免安(🎊)檢通關的禮遇，駕駛艙(cāng )門(🗽)鎖容易(yì )開(kāi )(⛏)啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而(ér )易舉的(👣)進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航空110號(💱)班(bān )機(jī )(🎌)2012年(🌺)3月(yuè )9日在1988年5月(🐱)24日，從貝里斯市飛往紐奧(🥜)良的(🕷)中美洲航(🆕)空110號(🚼)班機(jī )，在墨西哥灣(wān )上空飛入一片風暴令(🎡)引擎熄(xī )火。引擎重新(😖)啟(qǐ )動後起火(huǒ )(🌊)，機師決定關閉引擎並迫降在美國(guó )紐(🤫)奧良(🔞)東部米(mǐ )角區美(🍪)國國家(jiā )航空暨(jì )太空總署米角(jiǎo )裝(zhuāng )配基地(🥇)一(🤨)條(🐘)溪旁的寬草堤(😝)上(shàng )(👰)。所有人生還(hái )。引(yǐn )擎(qíng )設計(jì )時僅考慮高轉速時避免(miǎn )(🌏)進水(🍏)引起(🗺)引擎故障，卻未考慮在準備降落引(🚩)擎轉(🏟)速較低時進(jìn )水產生的影響。此設(📢)計失誤在此意外之後迅速得到修正。機(💅)種：波音737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空(🚯)難2012年3月23日在2001年(nián )10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥(mài )道MD-87並載著110名乘客從(cóng )米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治機場的大霧中(zhōng )起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往(🤰)前往(🕥)法(fǎ )(🐟)國(🕢)巴黎的Evex航空塞斯(sī )納(🐡)引(yǐn )證(zhèng )二(⭐)型私人飛機相撞(📅)。該(gāi )MD-87受到嚴重的(de )(✒)損(sǔn )毀並在附(⚡)近的倉庫墜毀。客機110人(rén )、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共(🔯)118人罹(lí )難(nán )，另有4人(🎢)受傷(🧔)。事故主因是(🏘)機(🤤)場跑道及引(😼)道(dào )的標示(👿)不清(qīng )，且沒(méi )有地(💎)面(miàn )雷(🐄)達(dá )指(zhǐ )示飛機的位置，導致在(zài )濃(🈸)霧中，航管員根本(běn )不知道私人飛機(jī )闖(😚)入跑道，造(zào )成(chéng )飛機相撞。機(⛎)種：(🚷)北歐(🌡)航(🧖)空686號(hào )班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納引(yǐn )證二型發動(dòng )機：北(běi )歐航(✈)空686號(hào )班機：普(pǔ )惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(kōng )：(💃)威廉(lián )士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(zài )1989年7月19日，聯合航空232號班機(jī )因位於機尾的(🏼)2號引擎爆炸(📟)，殘片擊中並(bìng )切斷了所有液壓系統(tǒng )(🦋)的管(guǎn )路，令飛(fēi )機失(shī )去控制(zhì )。飛(📧)機(❇)決定迫降在蘇城，但因為飛機(🚸)落(luò )(👽)地速度太快，機體在(zài )地面解體並起(🧕)火(huǒ )燃燒。全(⏩)機296名機組人(rén )員及乘客(kè )中，111人罹難。製(zhì )造該引(❣)擎(qíng )前葉(🍑)片的鈦金(☔)屬，在純(⛲)化過程中未能完全將氧(🐅)、(💾)氮(🥈)等雜質提出，造成(🛬)葉片(🏴)容(💝)易(yì )(📆)因(🌱)金屬疲勞而斷裂。在此(cǐ )之後，DC-10的(🈶)液壓系統(tǒng )管路經過重新設(shè )計(👞)，加(jiā )上(💡)多處(chù )閥(🌱)門，以(✈)防止液壓系(➖)統因漏液而失效。機種(👚)：麥道DC-10-10發(🙇)動機(📊)：通用電力(lì )CF6-6D
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